長治衡器供應(yīng)商

上磅稱重時(shí)對車輛的長度、重量都有嚴(yán)格的要求。但對停留時(shí)間的長短沒有嚴(yán)格的說明性規(guī)定。因此，一般情況下，只要上磅的車輛能承受得起地磅的重量，都是可以停很久的。若車體的長度比地磅長，或高過地磅所能承受的重量，則禁止車輛上磅。貨車長時(shí)間停在地磅市場上，在合理的范圍內(nèi)是沒有問題的。那它有多長呢？六個(gè)小時(shí)就夠了。標(biāo)準(zhǔn)重量的地磅可以確保車輛在6個(gè)小時(shí)或更長的時(shí)間內(nèi)停留。假如地磅在六小時(shí)內(nèi)發(fā)生了損壞，這只說明地磅的質(zhì)量不合格。

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汽車衡磅房的設(shè)計(jì)由用戶按實(shí)際需要自行確定；如果基礎(chǔ)至磅房距離小于15m，穿線管在進(jìn)磅房一端的固定接地夾，通過接地電纜與穩(wěn)壓電源的接地端子相連形成系統(tǒng)地，同時(shí)儀表也通過接地電纜連至穿線管的接地夾上。其余設(shè)備通過電源插座與該系統(tǒng)地相連。如果基礎(chǔ)至磅房距離大于15m，在磅房附近設(shè)置一接地樁，同時(shí)在接地樁上固定接地夾，各設(shè)備接地方法同上。要求其接地電阻小于4歐。汽車衡信號電纜從接線盒引出，經(jīng)金屬電纜管進(jìn)入磅房，電纜管的位置和走向根據(jù)基礎(chǔ)圖和用戶現(xiàn)場布局由用戶自行確定(敷設(shè)電纜管時(shí)須同時(shí)穿好接引信號電纜的引線)，應(yīng)充分考慮便于穿線。

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電子汽車衡稱重特點(diǎn)就是可以解決車輛偏載的誤差值，傳統(tǒng)的汽車衡，誤差大，又笨重。而電子汽車衡用四角調(diào)整測量，更加方便，還可以進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償和其他因素造成的影響，不需要手工調(diào)節(jié)設(shè)備，而且計(jì)算機(jī)直接就會(huì)將傳感器輸出的信息進(jìn)行編碼，詳細(xì)記錄稱重。而且汽車衡還有故障自我診斷的能力，可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)互聯(lián)，會(huì)檢測到例如傳感器等設(shè)備的故障問題。電子汽車衡的抗干擾能力是很強(qiáng)的，電子元件都在傳感器中，獨(dú)立的轉(zhuǎn)換器和輸出端口，不會(huì)因?yàn)殡妷旱投艿礁蓴_。

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保護(hù)信號電纜。在電子汽車衡的應(yīng)用過程中，信號電纜會(huì)傳輸信號。通常電纜有一段長度，所以雷電容易在電纜上產(chǎn)生感應(yīng)電流，可能會(huì)對表頭造成損壞。因此，系統(tǒng)中的電流電源線需要安裝屏蔽層，屏蔽層應(yīng)接地，以消除安裝前的準(zhǔn)備工作。安裝前的準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容:檢查稱重傳感器各支撐底板的位置尺寸、水平度和相對標(biāo)高。秤臺(tái)兩端限位頂板位置是否正確。穿線管和接地點(diǎn)應(yīng)穿線管的連接效果。另外，對于接地點(diǎn)，需要接地點(diǎn)的電阻符合相關(guān)要求。基坑環(huán)境:需要對基坑的排水能力進(jìn)行深入的研究和調(diào)查，同時(shí)對基坑內(nèi)的雜物進(jìn)行徹底的清理。