大同衡器廠家

評估使用的頻率。擁有一噸重量并不能幫助廠家準確做出你需要的秤，秤實際上在使用過程中有一個被汽車壓彎并恢復的過程，如果長時間不間斷地使用，那么多秤的強度是非常大的考驗。正如一個人8小時工作不成問題一樣，但你讓他一天工作20小時就會使他崩潰。注：很多客戶對廠家詢問用途十分反感，有的甚至說“你管我叫什么，我只要100噸地磅”。假如你不告訴廠家這些信息，那么廠家一般都會按高標準為你生產，明明你一天只有3-5車物料，為了保障出廠產品的質量，廠家會給你制作一臺每天能增加300-500車強度的秤。

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上磅稱重時對車輛的長度、重量都有嚴格的要求。但對停留時間的長短沒有嚴格的說明性規(guī)定。因此，一般情況下，只要上磅的車輛能承受得起地磅的重量，都是可以停很久的。若車體的長度比地磅長，或高過地磅所能承受的重量，則禁止車輛上磅。貨車長時間停在地磅市場上，在合理的范圍內是沒有問題的。那它有多長呢？六個小時就夠了。標準重量的地磅可以確保車輛在6個小時或更長的時間內停留。假如地磅在六小時內發(fā)生了損壞，這只說明地磅的質量不合格。

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選址：包頭地磅基礎的安裝和施工位置應有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。對于淺基坑更應設置排水通道。另外兩端需要有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。需要澆筑混凝土基礎，此基礎需要開挖到當?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應確?；炷翗颂?，澆預埋件是要確保水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土時還要確保預埋件不移位?；A澆筑完工后，應按土建規(guī)范養(yǎng)護，混凝土達到設計強度指標方可安裝地磅。

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根據(jù)稱重貨物的大重量，選擇稱重程度合適的無人值守車輛進行測量，省錢。用小型無人值守車輛測量過重貨物的大稱量為30噸，分度值為10公斤的無人值守車輛測量精度為3000%。稱量20噸的物品，稱量精度為2000%，稱量30噸的物品，測量精度為1000%?？紤]到環(huán)境溫度對汽車測量精度的影響，標準規(guī)定三級汽車測量要求在零至40度的環(huán)境溫度下的正常精度，環(huán)境溫度超過規(guī)定范圍可能影響汽車測量精度。在使用無人值守汽車衡的過程中，必須嚴格遵守以上三個步驟。只有這樣，我們才能無人值守汽車衡的使用周期。

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而在包頭地磅行業(yè)，隨著電子測量技術和微電子技術的發(fā)展，地磅稱重技術也完成了由模仿稱重到數(shù)字稱重的轉變，代表了未來地磅技術發(fā)展的趨勢。利用數(shù)字地磅成為當今地磅家族中較好的電子地磅，也是今后地磅發(fā)展的方向。數(shù)字地磅精度高：數(shù)字稱量外貌直接處理數(shù)字信號，擺脫了仿稱量表面存在的“敏感區(qū)”的缺陷，外型的抗干擾能力和現(xiàn)場適應能力得以大大提高，精密計量的才干得到了極大的加強，為高精度計量系統(tǒng)的實現(xiàn)提供了可能。數(shù)字地磅抗干擾能力強：由于A/D轉換直接在傳感器內部完成，傳感器直接輸出數(shù)字信號，克服了以往模仿傳感器微量模擬信號傳輸時易受干擾的缺點，增強系統(tǒng)抗干擾能力，提高信號的分辨率和穩(wěn)定性。

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司磅操作專人操作：司磅人員需經過培訓合格后方可上崗。培訓內容包括：儀表基礎知識、使用注意事項、操作方法、常見異?，F(xiàn)象處理方法以及日常維護保養(yǎng)方法。單據(jù)確認：貨物上磅前司磅員需檢查采購部開出的“收貨通知”或隨車的“出廠磅單”；核查貨車總重，確認在包頭衡器地磅限定范圍以內。空磅確認：確認地磅秤臺無物，接通稱重顯示儀電源，打開電腦預熱15分鐘；儀表顯示數(shù)值置零。4、車輛確認：確認載貨包裝完好，無泄漏點；車載應急器材齊全、完好；通知車輛進入秤臺，車輛須按規(guī)定線路慢速進入，停在秤臺中心位置。車速不得超過5km/h，駕駛員全部下車。毛重確認：司磅員操作稱重儀表，獲取穩(wěn)定讀數(shù)，保存稱重結果。皮重確認：重復每4、5條要求，打印磅單。打印報表：日班結束前半小時，司磅員操作穩(wěn)重儀表及電腦，導出當日業(yè)務內容，打印并向有關部門報送報表。下班關機：每日下班后，關閉儀表電源，退出電腦程序，關閉電腦電源，用布將設備罩住，關閉好門窗。