通遼無人值守系統(tǒng)制造商

其次是另一種模式的接線盒，數(shù)字化。數(shù)字地磅接線盒是數(shù)字稱重傳感器和數(shù)字稱重儀器的專用連接部件。它將多個數(shù)字稱重傳感器連接成傳感器接口總線。與我們分析的前一個相比，它只實現(xiàn)連接功能，連接每個數(shù)字稱重傳感器信號，并分配給每個數(shù)字稱重傳感器的工作電源。數(shù)字接線盒有四線制和六線制兩種接線模式。四線數(shù)字接線盒主要用于連接四線數(shù)字稱重傳感器。六線數(shù)字接線盒可用于六線數(shù)字稱重傳感器的接線或四線。

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包頭地磅是指用電子地磅顯示稱重物體的重量和稱量狀態(tài)的儀器，也稱為稱重顯示器。它原為模擬指示型，由誤差放大器、可逆電機、平衡電橋、勵磁電源、表盤、指針等組成，根據(jù)自動平衡電子電位器的原理工作。包頭汽車衡稱量速度慢、功能單一、精度不高，已基本淘汰。目前的稱量顯示方式是數(shù)顯式。工作特性。數(shù)字化地磅的性能包括測量性能、功能、環(huán)境適應性、三個方面。數(shù)顯與普通數(shù)字地磅相比，具有五個特點：具有傳感激勵電源，使用方便；采用比A/D轉換及倍頻技術，具有長期穩(wěn)定的測量性能；軟件能真實模擬振動、空秤變化、落料等功能，顯示快速、準確、穩(wěn)定；機器內有空秤設定、零點跟蹤、大稱量、分度等參數(shù)的設定單元，方便變更，通用性強。

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評估使用的頻率。擁有一噸重量并不能幫助廠家準確做出你需要的秤，秤實際上在使用過程中有一個被汽車壓彎并恢復的過程，如果長時間不間斷地使用，那么多秤的強度是非常大的考驗。正如一個人8小時工作不成問題一樣，但你讓他一天工作20小時就會使他崩潰。注：很多客戶對廠家詢問用途十分反感，有的甚至說“你管我叫什么，我只要100噸地磅”。假如你不告訴廠家這些信息，那么廠家一般都會按高標準為你生產(chǎn)，明明你一天只有3-5車物料，為了保障出廠產(chǎn)品的質量，廠家會給你制作一臺每天能增加300-500車強度的秤。

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每個傳感器要有保護接地。因此每個傳感器位置要設置一個接地線，傳感器與“地”之間設置接地樁，接地線與接地樁進行連接或將接地線與就近地腳螺栓連接。但地腳螺栓也要與基礎內鋼筋接地網(wǎng)相連。稱重傳感器信號電纜的屏蔽層要接地。電子汽車衡由市電電網(wǎng)供電時，從配電室到安裝地有根長一段空間距離，秤臺到秤房也有一段較氏距離的信號電纜，不難設想，雷擊通過電磁感應途徑，在引線上引人高電位，就有可能造成稱重儀表的損壞，因此，稱重傳感器的信號線和激勵稱重傳感器的電流電源線采用將屏蔽層接地的電纜連接，以去掉電磁感應雷擊破壞或引起燃爆的可能。稱重傳感器信號電纜的屏蔽層可以與稱重傳感器的接地線相連，也可以與稱重顯示器的接地樁相連；可依現(xiàn)場情況確定，但不允許雙點分別同兩個接地樁人地。