呼和浩特?zé)o人值守系統(tǒng)哪家好
發(fā)布時(shí)間:2023-06-21 01:25:54
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選址:包頭地磅基礎(chǔ)的安裝和施工位置應(yīng)有良好的排水通道,安裝的位置不能低于四周,否則會(huì)因地勢(shì)低,下雨時(shí)造成積水,淹沒地磅,損壞傳感器。對(duì)于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外兩端需要有足夠長(zhǎng)度的平直路供汽車上下秤臺(tái),兩端直道要至少等于秤臺(tái)長(zhǎng)度。需要澆筑混凝土基礎(chǔ),此基礎(chǔ)需要開挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下,在施工中應(yīng)確保混凝土標(biāo)號(hào),澆預(yù)埋件是要確保水平度、位置度等尺寸,在澆灌混凝土?xí)r還要確保預(yù)埋件不移位?;A(chǔ)澆筑完工后,應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù),混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。

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地磅稱重防損系統(tǒng)解決方案地磅稱重防損系統(tǒng)軟件解決方案專門針對(duì)商品銷售和材料供應(yīng)采購(gòu)工作流程。系統(tǒng)根據(jù)合同訂單管理提前上傳車輛收集的信息。司機(jī)入廠時(shí),根據(jù)自助終端,機(jī)動(dòng)車排隊(duì)系統(tǒng)完成機(jī)動(dòng)車排隊(duì)等待,并根據(jù)語(yǔ)音廣播和大屏幕提示傳達(dá)給司機(jī)。機(jī)動(dòng)車到達(dá)電子地磅后,完成無(wú)人值守稱重管理,應(yīng)用紅外信號(hào)定位、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)軟件、防遙控報(bào)警系統(tǒng)等模塊,防止機(jī)動(dòng)車在稱重過程中作弊。完成一次稱重和二次稱重后,駕駛員返回自助終端,完成收卡票據(jù)打印等一系列功能服務(wù),完成工廠商品銷售和材料采購(gòu)的全步驟,智能化系統(tǒng)管理。

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評(píng)估使用的頻率。擁有一噸重量并不能幫助廠家準(zhǔn)確做出你需要的秤,秤實(shí)際上在使用過程中有一個(gè)被汽車壓彎并恢復(fù)的過程,如果長(zhǎng)時(shí)間不間斷地使用,那么多秤的強(qiáng)度是非常大的考驗(yàn)。正如一個(gè)人8小時(shí)工作不成問題一樣,但你讓他一天工作20小時(shí)就會(huì)使他崩潰。注:很多客戶對(duì)廠家詢問用途十分反感,有的甚至說“你管我叫什么,我只要100噸地磅”。假如你不告訴廠家這些信息,那么廠家一般都會(huì)按高標(biāo)準(zhǔn)為你生產(chǎn),明明你一天只有3-5車物料,為了保障出廠產(chǎn)品的質(zhì)量,廠家會(huì)給你制作一臺(tái)每天能增加300-500車強(qiáng)度的秤。

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防雷措施。目前,微電子技術(shù)已廣泛應(yīng)用于電子衡器中,但對(duì)過電壓、過電流、電磁脈沖等外界干擾其敏感,耐受性低。為保障系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,防止雷擊損壞,地磅設(shè)計(jì)安裝中的措施應(yīng)根據(jù)雷擊慶確定。雷擊可以分為兩種形式,一種是直接雷擊,對(duì)系統(tǒng)的損壞更大,但對(duì)地磅的概率更低。另一種是感應(yīng)雷擊,表現(xiàn)為系統(tǒng)中產(chǎn)生的電磁場(chǎng)產(chǎn)生過電壓或過電流,主要影響電荷分布不均勻。局部過壓電子設(shè)備因靜電感應(yīng)而損壞。據(jù)有關(guān)報(bào)道,這種電壓有時(shí)可達(dá)幾十千伏,足以損壞接地不良的電子產(chǎn)品。

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淺基坑和無(wú)基坑的優(yōu)缺點(diǎn)。淺基坑即電子汽車衡安裝在地下,安裝后地磅表面與地面齊平。優(yōu)點(diǎn):占地面積小,不需要斜坡。這種方法適合場(chǎng)地較小的客戶,但要確保地勢(shì)較高。缺點(diǎn):如果附近地勢(shì)低,很容易受到雨水的影響。另一方面,安裝在地下不利于維護(hù)和售后維護(hù)。地下通風(fēng)條件差,影響地磅整體壽命。無(wú)基坑即地磅安裝在地面上,地磅表面高于地面,需做兩側(cè)斜坡,方便上下車。優(yōu)點(diǎn):基本做法相對(duì)簡(jiǎn)單,維護(hù)方便,安裝在地面上,有利于磅體通風(fēng),延長(zhǎng)磅體壽命,高于地面排水。尤其適用于場(chǎng)地較大的客戶,或原來地面已澆好混凝土,不愿再挖基坑。缺點(diǎn):需要兩邊斜坡,占地面積比較大。

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保護(hù)信號(hào)電纜。在電子汽車衡的應(yīng)用過程中,信號(hào)電纜會(huì)傳輸信號(hào)。通常電纜有一段長(zhǎng)度,所以雷電容易在電纜上產(chǎn)生感應(yīng)電流,可能會(huì)對(duì)表頭造成損壞。因此,系統(tǒng)中的電流電源線需要安裝屏蔽層,屏蔽層應(yīng)接地,以消除安裝前的準(zhǔn)備工作。安裝前的準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容:檢查稱重傳感器各支撐底板的位置尺寸、水平度和相對(duì)標(biāo)高。秤臺(tái)兩端限位頂板位置是否正確。穿線管和接地點(diǎn)應(yīng)穿線管的連接效果。另外,對(duì)于接地點(diǎn),需要接地點(diǎn)的電阻符合相關(guān)要求?;迎h(huán)境:需要對(duì)基坑的排水能力進(jìn)行深入的研究和調(diào)查,同時(shí)對(duì)基坑內(nèi)的雜物進(jìn)行徹底的清理。