文章發(fā)布
網(wǎng)站首頁(yè) > 文章發(fā)布 > 內(nèi)蒙古無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

內(nèi)蒙古無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

發(fā)布時(shí)間:2023-09-02 01:24:31
內(nèi)蒙古無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

內(nèi)蒙古無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

包括我們?nèi)粘I铍x不開(kāi)的手機(jī)在內(nèi)的電子產(chǎn)品都很害怕進(jìn)水,電子汽車(chē)衡器等精密儀器一旦進(jìn)水,可能需要維修或替換,內(nèi)蒙古衡器如果進(jìn)水了,那么應(yīng)該如何處理?斷電。從速度用水泵抽水泵排水。排水雨停后,不要開(kāi)動(dòng)電源,先打開(kāi)地磅接線盒的進(jìn)水口,用吹風(fēng)機(jī)吹干。因電子汽車(chē)用電計(jì)量用戶進(jìn)水率和受影響部位不同,造成的故障也不盡相同,因此具體故障出現(xiàn)情況分析處理的具體方法,假如你的電子汽車(chē)衡在進(jìn)水之后出現(xiàn)了你無(wú)法解決的故障歡迎來(lái)電咨詢包頭申大機(jī)械制造有限公司或相關(guān)人員,介紹具體的故障處理方法,解決您的使用難題!與此同時(shí),大家在日常使用電動(dòng)汽車(chē)衡時(shí)盡量避免其與水接觸,做好防水措施,讓其使用的穩(wěn)定性!

內(nèi)蒙古無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

內(nèi)蒙古無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

確定天平的較高噸位。在這個(gè)術(shù)語(yǔ)中,較大噸位稱為滿量程,客戶給的范圍越大,較小噸位的數(shù)值就越大。舉例來(lái)說(shuō),30噸汽車(chē)衡較小分度值是10kg,60噸汽車(chē)衡較小分度值是20kg,150噸汽車(chē)衡較小分度值是50kg。車(chē)輛衡為III級(jí)秤,小分度值通常是滿量程的1/3000,小于一萬(wàn)分之一(不等于一萬(wàn)分之一)。注:客戶一般認(rèn)為噸位越大秤越好,其實(shí)大噸位就會(huì)犧牲精度,如實(shí)告訴廠家你需要的噸位可以幫你節(jié)省很多成本。

內(nèi)蒙古無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

內(nèi)蒙古無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

防雷措施。目前,微電子技術(shù)已廣泛應(yīng)用于電子衡器中,但對(duì)過(guò)電壓、過(guò)電流、電磁脈沖等外界干擾其敏感,耐受性低。為保障系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,防止雷擊損壞,地磅設(shè)計(jì)安裝中的措施應(yīng)根據(jù)雷擊慶確定。雷擊可以分為兩種形式,一種是直接雷擊,對(duì)系統(tǒng)的損壞更大,但對(duì)地磅的概率更低。另一種是感應(yīng)雷擊,表現(xiàn)為系統(tǒng)中產(chǎn)生的電磁場(chǎng)產(chǎn)生過(guò)電壓或過(guò)電流,主要影響電荷分布不均勻。局部過(guò)壓電子設(shè)備因靜電感應(yīng)而損壞。據(jù)有關(guān)報(bào)道,這種電壓有時(shí)可達(dá)幾十千伏,足以損壞接地不良的電子產(chǎn)品。

內(nèi)蒙古無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

內(nèi)蒙古無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

地磅汽車(chē)應(yīng)用數(shù)字式電子汽車(chē)衡解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù):防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱量信號(hào)大小作弊;數(shù)字式電子汽車(chē)衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性,互換性好,多只傳感器并聯(lián)組秤后,可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性,修正及性能補(bǔ)償,減少系統(tǒng)誤差,簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試,標(biāo)定,調(diào)整;故障自動(dòng)診斷,出錯(cuò)信息代碼提示功能;當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí),其輸出常有較大變化,數(shù)字式稱重傳感器通過(guò)內(nèi)部微處理器里的軟件,自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變。

內(nèi)蒙古無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

內(nèi)蒙古無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

保護(hù)信號(hào)電纜。在電子汽車(chē)衡的應(yīng)用過(guò)程中,信號(hào)電纜會(huì)傳輸信號(hào)。通常電纜有一段長(zhǎng)度,所以雷電容易在電纜上產(chǎn)生感應(yīng)電流,可能會(huì)對(duì)表頭造成損壞。因此,系統(tǒng)中的電流電源線需要安裝屏蔽層,屏蔽層應(yīng)接地,以消除安裝前的準(zhǔn)備工作。安裝前的準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容:檢查稱重傳感器各支撐底板的位置尺寸、水平度和相對(duì)標(biāo)高。秤臺(tái)兩端限位頂板位置是否正確。穿線管和接地點(diǎn)應(yīng)穿線管的連接效果。另外,對(duì)于接地點(diǎn),需要接地點(diǎn)的電阻符合相關(guān)要求?;迎h(huán)境:需要對(duì)基坑的排水能力進(jìn)行深入的研究和調(diào)查,同時(shí)對(duì)基坑內(nèi)的雜物進(jìn)行徹底的清理。

內(nèi)蒙古無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

內(nèi)蒙古無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家

對(duì)于大型稱重地磅,稱重平臺(tái)越大,使用的稱重傳感器越多,因此接線盒在其中的作用越大。標(biāo)準(zhǔn)地磅接線盒應(yīng)具有良好的抗干擾性能和耐久性。上述應(yīng)用選擇取決于具體的秤傳感器和顯示儀器類型。模擬接線盒自然連接模擬稱重傳感器和模擬稱重儀器。對(duì)于模擬接線盒,主要是平衡每個(gè)稱重傳感器的輸出信號(hào)。無(wú)論大型稱重系統(tǒng)使用多個(gè)稱重傳感器,都采用全并聯(lián)連接。在實(shí)際稱重操作中,只有當(dāng)每個(gè)稱重傳感器的靈敏度等于其輸出阻抗的比例時(shí),每個(gè)稱重傳感器才能并聯(lián)工作。因此,接線盒的作用也體現(xiàn)在這里。稱重傳感器的輸出通過(guò)接線盒裝置一致,避免了每個(gè)稱重傳感器的靈敏度和輸出阻抗差異。

在线观看无码精品秘 日本_一级伦奷片高潮无码看了5_88AV成人无码_色色网av