阿拉善盟衡器價格

保護(hù)信號電纜。在電子汽車衡的應(yīng)用過程中，信號電纜會傳輸信號。通常電纜有一段長度，所以雷電容易在電纜上產(chǎn)生感應(yīng)電流，可能會對表頭造成損壞。因此，系統(tǒng)中的電流電源線需要安裝屏蔽層，屏蔽層應(yīng)接地，以消除安裝前的準(zhǔn)備工作。安裝前的準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容:檢查稱重傳感器各支撐底板的位置尺寸、水平度和相對標(biāo)高。秤臺兩端限位頂板位置是否正確。穿線管和接地點應(yīng)穿線管的連接效果。另外，對于接地點，需要接地點的電阻符合相關(guān)要求。基坑環(huán)境:需要對基坑的排水能力進(jìn)行深入的研究和調(diào)查，同時對基坑內(nèi)的雜物進(jìn)行徹底的清理。

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防雷措施。目前，微電子技術(shù)已廣泛應(yīng)用于電子衡器中，但對過電壓、過電流、電磁脈沖等外界干擾其敏感，耐受性低。為保障系統(tǒng)運行穩(wěn)定，防止雷擊損壞，地磅設(shè)計安裝中的措施應(yīng)根據(jù)雷擊慶確定。雷擊可以分為兩種形式，一種是直接雷擊，對系統(tǒng)的損壞更大，但對地磅的概率更低。另一種是感應(yīng)雷擊，表現(xiàn)為系統(tǒng)中產(chǎn)生的電磁場產(chǎn)生過電壓或過電流，主要影響電荷分布不均勻。局部過壓電子設(shè)備因靜電感應(yīng)而損壞。據(jù)有關(guān)報道，這種電壓有時可達(dá)幾十千伏，足以損壞接地不良的電子產(chǎn)品。

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對于大型稱重地磅，稱重平臺越大，使用的稱重傳感器越多，因此接線盒在其中的作用越大。標(biāo)準(zhǔn)地磅接線盒應(yīng)具有良好的抗干擾性能和耐久性。上述應(yīng)用選擇取決于具體的秤傳感器和顯示儀器類型。模擬接線盒自然連接模擬稱重傳感器和模擬稱重儀器。對于模擬接線盒，主要是平衡每個稱重傳感器的輸出信號。無論大型稱重系統(tǒng)使用多個稱重傳感器，都采用全并聯(lián)連接。在實際稱重操作中，只有當(dāng)每個稱重傳感器的靈敏度等于其輸出阻抗的比例時，每個稱重傳感器才能并聯(lián)工作。因此，接線盒的作用也體現(xiàn)在這里。稱重傳感器的輸出通過接線盒裝置一致，避免了每個稱重傳感器的靈敏度和輸出阻抗差異。

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內(nèi)蒙古地磅稱重速度快，測量準(zhǔn)確。重量數(shù)據(jù)讀數(shù)直觀，產(chǎn)品穩(wěn)定性好，操作性高，操作簡單。稱重顯示儀具有與計算機、打印機、大屏幕等外圍設(shè)備的接口是一種理想的稱重計量設(shè)備，可應(yīng)用于各工礦企業(yè)產(chǎn)品和材料的計量。電子地磅的安裝方法有哪些？汽車衡的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)分為淺基坑汽車衡和無基坑汽車衡。用戶可以根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)條件和工作環(huán)境選擇和設(shè)計施工圖案。汽車衡基礎(chǔ)澆筑的質(zhì)量也直接影響汽車衡的使用。

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確定天平的較高噸位。在這個術(shù)語中，較大噸位稱為滿量程，客戶給的范圍越大，較小噸位的數(shù)值就越大。舉例來說，30噸汽車衡較小分度值是10kg,60噸汽車衡較小分度值是20kg,150噸汽車衡較小分度值是50kg。車輛衡為III級秤，小分度值通常是滿量程的1/3000，小于一萬分之一(不等于一萬分之一)。注：客戶一般認(rèn)為噸位越大秤越好，其實大噸位就會犧牲精度，如實告訴廠家你需要的噸位可以幫你節(jié)省很多成本。

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上磅稱重時對車輛的長度、重量都有嚴(yán)格的要求。但對停留時間的長短沒有嚴(yán)格的說明性規(guī)定。因此，一般情況下，只要上磅的車輛能承受得起地磅的重量，都是可以停很久的。若車體的長度比地磅長，或高過地磅所能承受的重量，則禁止車輛上磅。貨車長時間停在地磅市場上，在合理的范圍內(nèi)是沒有問題的。那它有多長呢？六個小時就夠了。標(biāo)準(zhǔn)重量的地磅可以確保車輛在6個小時或更長的時間內(nèi)停留。假如地磅在六小時內(nèi)發(fā)生了損壞，這只說明地磅的質(zhì)量不合格。